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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現廊曼機場DMK青年旅館 (DMK Hostel Donmueang Airport)

真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

廊曼機場DMK青年旅館 (DMK Hostel Donmueang Airport) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

以下是 廊曼機場DMK青年旅館 (DMK Hostel Donmueang Airport) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能: 旅館預定優惠

商品訊息描述:



關於廊曼機場DMK青年旅館









簡介











廊曼機場DMK青年旅館位於曼谷的廊曼國際機場，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 離市中心僅有20 km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

為使客人感到賓至如歸，廊曼機場DMK青年旅館盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 外幣兌換，旨在為客人提供最舒適的體驗。

所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 廊曼機場DMK青年旅館是來曼谷探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。







全部展開







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服務設施摘要













網路服務









  • 公共區域Wi-Fi







  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









服務與便利設施









  • 外幣兌換







  • 吸菸區



預訂酒店折扣





接待設施









  • 可帶寵物









可使用語言









  • 中文







  • 英語













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預訂與入住須知【必讀】













孩童收費標準＆加床規定













2至4歲(含)兒童

在不加床之情況下可免費與大人同住。








  • 入住客人的最低年齡要求為: 2 歲。


  • 超過4歲住客將被視為大人收費(不含4歲之住客)。


  • 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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民宿


實用入住資訊













入住與退房時間



最早可辦理入住的時間: 02:00 PM


最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM






交通資訊與服務



距離市中心: 20 km


距離機場: 0.8 km


到達機場時間（分鐘）: 5






住宿概況



酒吧/Lounge間數: 0


樓層總數: 2


餐廳總數: 0


客房總數: 15


建築完工年份: 2010


最近裝修年份: 2014










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商品訊息簡述:



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下面附上一則新旅遊便宜聞讓大家了解時事

為避免財團法人成為避稅工具，財政部提出稅改的所得稅法修正案中，刪除財團法人等機關、團體股利不計入所得稅課稅相關條文，不過，立委質疑財團法人仍可利用其他免稅規定來避稅，財政部長許虞哲表示，這次稅改也會併同檢討財團法人股利所得免稅規定，新制正式實施後，財團法人的股利所得將不再享有當然免稅的優惠。

時代力量立委黃國昌日前質詢時指出，長庚醫院財團法人 2016 年醫務收入 591.74 億元，扣除成本費用後，醫務利益僅 3.21 億元，但基金投資有 2952 億元、股利所得高達 114.17 億元，且所得稅法第 42 條規定，財團法人股利所得可不計入所得額課徵所得稅，等於其應納稅額是零，質疑長庚醫院早已成台塑集團的控股中心。

雖然行政院版本稅改上周通過，其中股利所得稅制取消兩稅合一設算扣抵，改為合併綜所稅申報、但給予上限8萬元的抵減稅額，或採分離課稅、單一稅率 26% 的二擇一制。另外，這次稅改也刪除所得稅法第 42 條中，財團法人投資營利事業獲配股利可免計入所得課稅的規定。

不過，即便財政部刪除所得稅法第 42 條，黃國昌認為，對於財團法人不屬於銷售貨物或勞務以外的所得，「教育文化公益慈善機關或團體免納所得稅適用標準」中有訂出9項要件，只要同時符合這9項要件，仍可以免徵所得稅，因此，若財政部不檢討這9項要件，未來就算股利所得被視為「非銷售勞務收入」，還是可以用該標準來規畫免稅，避稅漏洞還是在。

許虞哲則指出，除了刪除所得稅法第 42 條外，賦稅署目前也在檢討相關免稅標準，修正之後將會報請行政院審查，預期與稅改時程一同上路。他也提到，機關團體免稅標準中，有一項是創設目的支出占當年度收入比率，從原先80% 降至目前的 60%，有其歷史背景因素，但財政部已在檢討並研議修正，而且財團法人的資金管制不能只仰賴稅，主管機關也要把關，因此檢討時也會擬具意見，徵詢主管機關看法。

市場憂貨櫃海運旺季恐有雜音 業內透露2利多加持仍可期待

: 時序逐漸進入貨櫃海運旺季，但市場擔憂供過於求狀況未緩，旺季漲價恐不如預期，不過，有貨櫃承攬業者今 (4) 日透露，在艙位供給方面，其實已接獲船公司釋放 7 月可能供給不夠，須提前訂艙的訊息，甚至有船公司為支撐運價，延後新船下水時程至明年，顯示海運景氣第 3 季旺季仍可期待。

受到油價大幅上漲影響，法人預估目前歐洲線的貨櫃運輸成本價近 1000 美元 / TEU、美西線和美東線分別要 1600 美元、3000 美元 / FEU。

因此，即便上海航運交易所最新公布的 SCFI 運價指數較上月上漲約 8%，但因主要航線的運價目前均在成本價之下，再加上法人擔憂有些航商裝載率不到 90%，導致旺季漲價恐不如預期，使市場對於海運旺季，抱持偏保守態度。

不過，貨櫃承攬業者台驊 (2636-TW) 指出，除了馬士基以及規模較小的船商之外，事實上，現階段大部分的船商裝載率已有 90% 以上，並透露有大型船公司的新船延後至明年下水，不排除後續還會有其他船公司陸續跟進，有助緩和今年供過於求的壓力。

台驊也強調，由於旗下有不少大型客戶，船公司已通知若貨物承攬業者有需求，必須提前告知，主要是因 7 月艙位已趨於緊俏。

也就是說，貨櫃航商正積極為第 3 季旺季布局，不至於讓供過於求的壓力導致旺季不旺。

不過，台驊也提醒，海運景氣不確定因素是中美貿易關稅議題，若開始課徵較高關稅，勢必衝擊裝載。

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